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Date: 27.06.2017


青岛建成世界最长跨海大桥 PDF 打印 E-mail
媒体报道
2011-01-13 11:46

青岛海湾大桥于2006年12月26日在黄岛侧第十合同段打下第一棵钻孔灌注桩,历时近四年的时间,实现了青岛到黄岛的成功连接。根据计划,明年5月底,土建、路面、护栏、伸缩缝、房建、收费系统等所有工程必须完工,达到通车条件,上半年建成通车。青岛海湾大桥是世界上建设长度最长的海上桥梁,全长 41.58公里,有我国首座海上互通立交——红岛互通立交。大桥建成后将成为山东半岛蓝色经济区及青岛市的重要交通枢纽,缩小青岛、红岛、黄岛之间的时空距离。



建全国首座海上立交

海湾大桥除了长达26.75公里的海上段外,还有两座漂亮的海上互通立交桥,分别是红岛互通立交桥和李村河互通立交桥。两座桥中,只有红岛互通立交桥完全位于海上,这是全国第一座海上立交桥。李村河互通立交桥则只有一半位于海上,另一半架设在陆上的高速公路。

目前红岛立交桥主体已经完工,从海上远眺,大桥横卧胶州湾的宏伟景象已经呈现。红岛互通立交桥使用了数百个桥墩,每个桥墩的跨度都是50米,面积要超过目前正在使用的连接青银高速、黑龙江路、204国道、重庆北路、城阳高架桥等公路的流亭立交桥。

红岛海上互通立交桥在建设过程中采用了国内最大跨径、最小半径曲线滑移模架浇注箱梁,浇注工作历时15小时,浇注混凝土520.54立方米。浇注的跨主线60米滑移模架箱梁位于B匝道,采用的350米小半径、60米大跨径曲线滑移模架施工设计工艺属国内之最。

安装最强防撞系数护栏

青岛海湾大桥加上引桥和连接线总体规模为国内第一。由于海上风力较强,大桥安全护栏达到1.45米高,防撞系数也达到了国家最高级别。施工人员说:“海湾大桥护栏将是全国最强的护栏。 ”海湾大桥通行安全性能是大桥设计的重中之重,其中大桥护栏成立专门的课题小组来进行规划设计考虑到将有很多大型集装箱车通行,青岛海湾大桥的护栏高度比一般的大桥要高,同时基座和内部钢架都要求加强设计,可以说50吨重的卡车撞击到护栏上,也不会撞断护栏,在安装前还在相关科研机构内进行了防撞实验。

另外,护栏在外观设计上,还有防眩晕功能。大桥中间的护栏还进行防光设计,夜间行车时,双向行驶的车辆即使都开大灯,也不会互相干扰。

青岛至黄岛节省20分钟

记者了解到,青岛海湾大桥将在2011年6月建成通车,届时将一并开放青岛海湾大桥观景台,供游客驻足拍照。观景台位于青岛与黄岛之间的红岛上,可同时容纳百余名游客参观游览。

大桥建成后将成为青岛市 “环湾保护、拥湾发展”战略中的重要交通枢纽,青岛至黄岛将缩短路程近30公里,节省时间20分钟,大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力,进一步完善青岛市东西跨海交通联系,扩大青岛市城市骨架,缩小青岛、红岛、黄岛之间的时空距离,加强主城区与两翼副城区的联系,塑造拥抱胶州湾的大青岛的城市框架,为青岛城市的深度发展拓展出崭新的空间。

■背景资料

“世界第一桥”全长41.58公里

山东高速集团投资建设的青岛海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目,是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程,加上引桥和连接线,总体规模为世界第一大桥。工程全长超过41.58公里,一期工程全长28.880公里,二期工程12.7公里。本桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道,设计行车速度80公里/小时,桥梁宽度35米,设计基准期100年。

青岛海湾大桥项目,是由青岛市政府采取特许经营权模式,面向世界公开招标的。山东高速集团凭借良好的信誉、雄厚的资金和技术实力以及丰富的建设管理经验一举中标,成为项目法人,获得青岛海湾大桥 25年特许经营权。特许经营期内,青岛海湾大桥与已建成的胶州湾高速公路捆绑经营。工程总概算95.3亿元。

大桥从1993年 4月开始规划研究,经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计和招投标等阶段,至开工历时13年零8个月,包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、学者为大桥付出了智慧和汗水。

(青岛财经日报)

最后更新于: 2012-05-04 14:01